Beta’nın enduro dünyasındaki yeni yıldızı RR X-PRO 250 2026, segmentinde hem performans hem kontrol açısından çıtayı yüksek tutuyor. Zorlu parkurlarda hem amatör hem de tecrübeli sürücülere hitap eden bu model, bir dizi yenilikle donatılmış durumda.
2 zamanlı, sıvı soğutmalı tek silindirli motor (BPV – Beta Progressive Valve sistemi)
Elektronik yağ enjeksiyonu (yakıt-oil premix gerektirmez)
6 vitesli şanzıman
Gelişmiş silindir, piston ve transfer port tasarımı ile daha akıcı tork ve güç çıkışı (2026 versiyonuyla motor içindeki değişikliklerle 300 modeline benzer karakteristikler kazandırılmış
İkinci viteste yapılan iyileştirmeler sayesinde vites geçişleri daha pürüzsüz
Dayanıklı molibden çelik çift beşik şasi, daha stabil kontrol ve daha az esneme
Ön süspansiyon: ZF SHC tek yaylı tasarım, tek taraf yay, diğer taraf (kartuş) sönümleme sistemi — yaklaşık 250 g ağırlık avantajı, daha hızlı tepki verme yeteneği
Arka süspansiyon: yeniden valflandırılmış ZF sönümleyici, ayarlanabilir rebound ve sıkışma ayarları
2026 modelinde radyatörler güçlendirilmiş yapıdaydı ve soğutma devresinde iyileştirmeler yapılmış
Titreşimi azaltmak için XTrig FlexFix izoelastik gidon montaj sistemi kullanılmış
Ön çamurluğa yerleştirilmiş kurtarma askısı (rescue strap) ile ekstrem şartlarda kurtarma kolaylığı
Soğutucu genleşme rezerv tankı (~200 ml) ile aşırı ısınma riskine karşı önlem
Sele yüksekliği, sele tasarımı ve süspansiyon değişiklikleri ile yaklaşık 20 mm daha düşük hâle getirilmiş; sürücünün kontrolü artmış
Tekerlek ölçüleri: ön 21″ / arka 18″
Fren sistemi: ön 260 mm disk, arka 240 mm disk
Yakıt kapasitesi: ~2.5 galon (US) (~9,5 litre civarı)
Ağırlık: kuru ağırlık yaklaşık 228 lbs (yakıt ve sıvılar hariç)
Internet Explorer tarayıcısının 9.0 ve daha eski sürümlerini desteklememekteyiz. Web sitemizi doğru görüntüleyebilmek için tarayıcınızı güncelleyebilirsiniz, güncelleyemiyorsanız başka bir tarayıcıyı ücretsiz yükleyebilirsiniz.